Situația economică
În al patrulea trimestru al anului 2025, zona euro a înregistrat o încetinire a activității din sectorul manufacturier. Acest lucru s-a reflectat într-o scădere a indicelui PMI (Purchasing Managers’ Index). În același timp, creșterea PIB-ului în UE a rămas moderată. Aceste condiții macroeconomice influențează în mod direct fluxurile de transport rutier, exporturile către țările din Est fiind în scădere, iar importurile din Asia Centrală și Turcia fiind în creștere.
- Scăderea activității din sectorul manufacturier către sfârșitul anului 2025.
- Scăderea indicelui PMI din zona euro, care semnalează o deteriorare a condițiilor de afaceri.
- Creștere moderată a PIB-ului în întreaga UE.
- Scăderea volumului exporturilor către țările din est.
- Creșterea importurilor din Asia Centrală și Turcia.
Prețurile combustibililor
Prețurile combustibililor au rămas în mare parte stabile, prețurile motorinei în Europa înregistrând variații minime. Cu toate acestea, se preconizează că prețurile petrolului vor scădea în 2026, ceea ce ar putea contribui la reducerea presiunilor asupra costurilor pentru companiile de transport. În același timp, cererea de servicii de transport continuă să crească, în timp ce capacitatea vehiculelor rămâne limitată, ceea ce ar putea duce la o presiune ascendentă asupra tarifelor de transport.
- Prețurile motorinei în Europa rămân stabile
- Se preconizează că prețurile petrolului vor scădea în 2026
- Cererea de transport în creștere pe fondul stagnării capacității vehiculelor
Cererea de Transport și Structura Pieței
Sectorul transporturilor înregistrează o creștere a numărului de înregistrări de noi companii, ceea ce indică un interes continuu pentru intrarea pe piață. Cu toate acestea, numărul falimentelor este, de asemenea, în creștere, în special în Polonia și Republica Cehă, ceea ce evidențiază presiunea financiară continuă din cadrul industriei. Înmatriculările de camioane noi au scăzut în general, creșterea fiind limitată la doar câteva țări.
- Creșterea cererii pentru servicii de transport
- Creșterea numărului de înregistrări de noi companii
- Creșterea numărului de falimente, în special în Polonia și Republica Cehă
- Scăderea generală a numărului de înmatriculări de camioane noi, cu excepția anumitor piețe
Mediul de reglementare
Modificările legislative continuă să remodeleze peisajul transportului rutier. Noile norme privind transportul mărfurilor periculoase, digitalizarea permiselor și modificările aduse sistemelor de taxare rutieră în întreaga Europă sporesc cerințele de conformitate. În plus, introducerea mecanismului de ajustare la frontieră a emisiilor de carbon (CBAM) și creșterea salariului minim în Germania adaugă presiuni suplimentare în ceea ce privește costurile și aspectele administrative.
- Creșterea salariului minim în Germania
- Introducerea mecanismului UE de ajustare la frontieră a emisiilor de carbon (CBAM)
- Modificări ale sistemelor de taxare rutieră în Europa
- Digitalizarea continuă a permiselor și a procedurilor de reglementare
Previziuni și Recomandări
Participanții la piață ar trebui să se concentreze pe dezvoltarea de noi coridoare logistice, în special în Asia Centrală, pentru a sprijini diversificarea lanțului de aprovizionare. Adaptarea la schimbările legislative prin digitalizare și formarea angajaților va fi esențială. Companiile ar trebui să acorde prioritate optimizării rutelor și să monitorizeze îndeaproape prețurile combustibililor pentru a gestiona eficient costurile. În paralel, pregătirea pentru creșterea cererii de vehicule ecologice și respectarea reglementărilor din ce în ce mai stricte privind zonele ecologice vor deveni din ce în ce mai importante.
