Intermodal

Anul fără precedent 2020 se află acum în a doua jumătate. Odată cu apropierea celui de-al patrulea trimestru, temerile pentru un al doilea val de pandemie Covid-19 cresc.

Industria logistică se dezvoltă rapid și, ca urmare, apar noi concepte de gestionare a lanțului de aprovizionare.

Răspândirea pandemiei coronavirusului a declanșat cea mai gravă recesiune economică din Europa în 10 ani.

Grupul de companii AsstrA continuă să-și optimizeze operațiunile și să îmbunătățească serviciile pe care le oferă în Statele Unite.În iunie a acestui an, AsstrA NY Inc. a acordat vamalelor Statelor Unite garanții pentru o obligațiune Carrier 3 (C3).

Pandemia coronavirusului a avut un impact negativ asupra multor industrii și întreprinderi, sectorul turistic, hotelier și alimentar fiind afectat în special.

În aprilie 2020, China a acceptat oficial să acorde Ungariei un împrumut pentru a construi o linie feroviară de la Budapesta la Belgrad. Împrumutul este de 1,9 miliarde de dolari, suficient pentru a acoperi 85% din costurile proiectului. Ungaria va acoperi restul de 15% pe cont propriu.

Lumea a cunoscut primăvara anului 2020 în regim de auto-izolare. Guvernele din numeroase țări din întreaga lume au impus carantine, iar multe persoane au fost nevoite să rămână acasă și să se mulțumească să iasă doar la plimbare cu animale de companie sau la cumpărături pentru mâncare.

Luna Mai a marcat un punct de cotitură în reducerea măsurilor și restricțiilor în carantină. După o carantină strictă, Europa de Vest revine treptat la ritmul obișnuit al vieții. Primele țări care s-au întors au fost Republica Cehă și Slovacia.

Ce joacă un rol decisiv în alegerea unui client de a colabora cu un producător de produse sau un furnizor de servicii? Potrivit unui studiu Nielsen, preocupările legate de mediu sunt importante pentru 85% din consumatorii globali. 84% dintre participanți au spus că transparența și onestitatea unei companii sunt factori cheie.

În aprilie 2020, Comisia Maritimă Federală a Statelor Unite a emis AsstrA NY Inc. Licență oficială NVOCC (non-navigație care operează transportatorul comun). Reprezentanței americane i-a fost de asemenea atribuit SCAC (Standard Carrier Alpha Code), care este utilizat în Statele Unite pentru a identifica companiile de transport. În Asociația Națională a Transportului de Marfă cu Motor, codul AANH din patru cifre indică acum AsstrA NY Inc. În prezent, biroul AsstrA din New York este transportatorul maritim oficial al mărfurilor de export și import din SUA. Pentru clienții AsstrA, aceasta este o altă confirmare a credibilității companiei ca partener logistic.

Statele Unite și Europa sunt indisolubil legate de secole de istorie. Formarea și dezvoltarea relațiilor intercontinentale a fost urmărită de mai multe generații. Ambele puteri au suferit ascensiuni și coborâri economice, iar până în secolul 21 au devenit lideri pe scena mondială.

Pădurile din Belarus sunt o resursă naturală regenerabilă, care este principala comoară națională a țării. Prelucrarea lemnului este principala industrie a țării, care include gatere și fabrici care produc placaj, mobilier, locuințe prefabricate și materiale de construcție și chibrituri.

Căpșuni în noiembrie? Lalele în mijlocul iernii? Cultivarea plantelor în condiții de seră face posibilă astfel de întâlniri indiferent de vremea de afară. În țările cu un climat continental, unde iernile reci cedează verilor uscate, serele protejează multe plante de temperaturi nefavorabile. Fără protecție suplimentară, aceste culturi nu ar supraviețui condițiilor dure.

Transportul feroviar în containere este cea mai rapidă ramură a logisticii. Căile ferate care leagă Orientul Îndepărtat și Europa și include o parte a Noului Drum de Mătase este o alternativă la transportul maritim și aerian din China și reformează natura importului și exportului. În prezent, calea ferată a înlocuit complet transportul aerian și maritim ca mod preferat de transport din Extremul Orient către Europa.