Maritim

Grupul de capital AsstrA cooperează activ cu 10.000 de transportatori. În 2019, numărul comenzilor a ajuns la 161.000, dintre care peste 600 de transporturi au fost efectuate zilnic

Anul fără precedent 2020 se află acum în a doua jumătate. Odată cu apropierea celui de-al patrulea trimestru, temerile pentru un al doilea val de pandemie Covid-19 cresc.

Companiile de transport așteaptă cu nerăbdare o decizie finală cu privire la un nou set de reglementări care vor schimba fundamental modul în care funcționează piața europeană a transporturilor.

Pentru vânzători, etapa finală a transportului unui produs din port sau de la gară către clientul final este un efort suplimentar.

Industria logistică se dezvoltă rapid și, ca urmare, apar noi concepte de gestionare a lanțului de aprovizionare.

Grupul internațional de logistică AsstrA-Associated Traffic AG a rezumat rezultatele operațiunilor sale globale în primele șase luni ale anului 2020.

Începutul anului nu a fost favorabil pentru economia britanică, care a fost lovită simultan de restricțiile coronavirusului și de ieșirea Regatului Unit din Uniunea Europeană.

Grupul de companii AsstrA continuă să-și optimizeze operațiunile și să îmbunătățească serviciile pe care le oferă în Statele Unite.În iunie a acestui an, AsstrA NY Inc. a acordat vamalelor Statelor Unite garanții pentru o obligațiune Carrier 3 (C3).

Pandemia coronavirusului a avut un impact negativ asupra multor industrii și întreprinderi, sectorul turistic, hotelier și alimentar fiind afectat în special.

Calitatea serviciilor pe care le oferă o companie de logistică internațională sau un partener de transport este rezultatul activității coordonate.

Lumea a cunoscut primăvara anului 2020 în regim de auto-izolare. Guvernele din numeroase țări din întreaga lume au impus carantine, iar multe persoane au fost nevoite să rămână acasă și să se mulțumească să iasă doar la plimbare cu animale de companie sau la cumpărături pentru mâncare.

În fiecare zi, zeci de mii de vehicule operează pe autostrăzile internaționale. Ocazional, aceste vehicule includ convoaiele de camioane care se deplasează cu marfă supradimensionată, mărfuri non-standard precum module medicale, componente ale uzinelor petrochimice și chiar locuințe.

Luna Mai a marcat un punct de cotitură în reducerea măsurilor și restricțiilor în carantină. După o carantină strictă, Europa de Vest revine treptat la ritmul obișnuit al vieții. Primele țări care s-au întors au fost Republica Cehă și Slovacia.

Ce joacă un rol decisiv în alegerea unui client de a colabora cu un producător de produse sau un furnizor de servicii? Potrivit unui studiu Nielsen, preocupările legate de mediu sunt importante pentru 85% din consumatorii globali. 84% dintre participanți au spus că transparența și onestitatea unei companii sunt factori cheie.

Când vine vorba de lucrul în echipă în logistică, este important să vă concentrați pe un obiectiv comun și să lucrați împreună într-un mod constant pentru a obține rezultate. Acesta este motivul pentru care grupul de companii AsstrA subliniază această abordare atât cu clienții, cât și pe plan intern. Echipa AsstrA Industrial Project Logistics (AIPL) din Italia o menționează ca fiind cheia succesului.

În aprilie 2020, Comisia Maritimă Federală a Statelor Unite a emis AsstrA NY Inc. Licență oficială NVOCC (non-navigație care operează transportatorul comun). Reprezentanței americane i-a fost de asemenea atribuit SCAC (Standard Carrier Alpha Code), care este utilizat în Statele Unite pentru a identifica companiile de transport. În Asociația Națională a Transportului de Marfă cu Motor, codul AANH din patru cifre indică acum AsstrA NY Inc. În prezent, biroul AsstrA din New York este transportatorul maritim oficial al mărfurilor de export și import din SUA. Pentru clienții AsstrA, aceasta este o altă confirmare a credibilității companiei ca partener logistic.

Cum să alegi o companie de logistică? La ce ar trebui să acorde atenție? Unii sunt ghidați de recomandările colegilor, alții caută informații cu motoarele de căutare, iar unii caută referințe în mass-media.

Statele Unite și Europa sunt indisolubil legate de secole de istorie. Formarea și dezvoltarea relațiilor intercontinentale a fost urmărită de mai multe generații. Ambele puteri au suferit ascensiuni și coborâri economice, iar până în secolul 21 au devenit lideri pe scena mondială.

Operatorul internațional de transport și logistică AsstrA-Associated Traffic AG este un grup de companii în curs de dezvoltare rapidă. În fiecare an, compania intră pe noi piețe pentru a se apropia de clienții săi. În 2020 venim în Ungaria. Jó reggelt!

La 1 ianuarie 2020, o decizie de reducere a conținutului de sulf admisibil în combustibil de la 3,5% la 0,5% a intrat în vigoare pentru navele marine. Măsura a fost adoptată pentru a combate amenințarea tot mai mare a poluării pentru mediul mondial. Reglementările privind emisiile de transport rutier suferă, de asemenea, o transformare. Începând cu 2020, planurile necesită reducerea emisiilor de dioxid de carbon cu 3% în fiecare an. Până în 2025, emisiile de CO2 din camioane vor fi reduse cu 15% din nivelurile de astăzi. Și până în 2030, emisiile vor fi cu 30% mai mici față de 2019.

Situația coronavirusului din Wuhan se dezvoltă foarte rapid și cauzează perturbări în lanțurile de aprovizionare globale. Sunt încărcăturile din China în siguranță? Care este cel mai bun mod de a face față condițiilor actuale? Grzegorz Zdybel, Manager de Linie Comercială al grupului internațional de transport și logistică AsstrA-Associated Traffic AG, răspunde la aceste întrebări și multe altele.

Dezvoltarea durabilă este tema viitorului. Termenul a fost folosit pentru prima dată la conferința ONU de la Stockholm despre mediu, desfășurată în 1972. „Dezvoltarea durabilă” este un model de dezvoltare economică care se realizează fără epuizarea resurselor naturale.

Situația coronavirusului din Wuhan se dezvoltă rapid și provoacă complicații în industria transporturilor globale.

Grupul de companii rezumă activitatea diviziei AsstrA HiTech Logistics pentru cele 9 luni din 2019

Regatul Mijlociu este cel mai mare importator de mărfuri din Europa. În fiecare an, tot mai multe produse de origine europeană ajung la Marele Zid Chinezesc. Principalul mijloc de transport este calea ferată. Ce aduc importatorii chinezi în containerele europene?